Pada tanggal 11 Juli, Pertemuan Pertukaran Sino-AS tentang Bahan Bakar Transportasi Bersih dan Pencegahan Polusi Udara diadakan di Beijing. Pada pertemuan tersebut, para ahli terkait dari industri biofuel AS dan pakar perlindungan lingkungan Tiongkok berbagi pengalaman mereka mengenai topik-topik seperti pencegahan dan pengendalian polusi udara, dan pengalaman promosi bensin etanol AS.
Chai Fahe, mantan wakil presiden Akademi Ilmu Pengetahuan Lingkungan Tiongkok, mengatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, banyak tempat di Tiongkok terus menerus terkena polusi asap. Secara regional, wilayah Beijing Tianjin Hebei masih menjadi wilayah dengan polusi udara paling serius.
Liu Yongchun, peneliti asosiasi dari Pusat Penelitian Lingkungan Ekologi dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, mengatakan bahwa dalam proses menganalisis penyebab polusi udara di Tiongkok, ditemukan bahwa indikator masing-masing polutan relatif mudah untuk mencapai standar. namun indikator materi partikulat sulit dikendalikan. Penyebab komprehensifnya sangat kompleks, dan partikel yang terbentuk dari transformasi sekunder berbagai polutan berperan besar dalam pembentukan kabut.
Saat ini, emisi kendaraan bermotor telah menjadi sumber penting polutan udara regional, termasuk karbon monoksida, hidrokarbon dan nitrogen oksida, PM (bahan partikulat, jelaga) dan gas berbahaya lainnya. Emisi polutan erat kaitannya dengan kualitas bahan bakar.
Pada tahun 1950-an, peristiwa “asap fotokimia” di Los Angeles dan tempat lain di Amerika Serikat secara langsung mengarah pada diberlakukannya Undang-Undang Udara Bersih Federal Amerika Serikat. Pada saat yang sama, Amerika Serikat mengusulkan untuk mempromosikan bensin etanol. Undang-Undang Udara Bersih menjadi undang-undang pertama yang mempromosikan bensin etanol di Amerika Serikat, memberikan dasar hukum bagi pengembangan biofuel etanol. Pada tahun 1979, Amerika Serikat menetapkan “Rencana Pengembangan Etanol” dari pemerintah federal, dan mulai mempromosikan penggunaan bahan bakar campuran yang mengandung 10% etanol.
Biofuel etanol adalah peningkat angka oktan tidak beracun dan oksigenator yang sangat baik yang ditambahkan ke bensin. Dibandingkan dengan bensin biasa, bensin etanol E10 (bensin yang mengandung 10% biofuel etanol) dapat mengurangi PM2.5 secara keseluruhan lebih dari 40%. Pemantauan lingkungan yang dilakukan oleh Departemen Perlindungan Lingkungan Nasional di wilayah di mana bensin etanol dipromosikan menunjukkan bahwa bensin etanol dapat secara signifikan mengurangi emisi karbon monoksida, hidrokarbon, partikulat, dan zat berbahaya lainnya pada knalpot mobil.
Laporan penelitian “Dampak Bensin Etanol terhadap Kualitas Udara” yang dirilis pada Konferensi Tahunan Etanol Nasional Kelima juga menunjukkan bahwa etanol dapat menurunkan PM2.5 primer pada knalpot mobil. Menambahkan 10% bahan bakar etanol ke bensin biasa pada mobil biasa dapat mengurangi emisi materi partikulat sebesar 36%, sedangkan untuk mobil dengan emisi tinggi dapat mengurangi emisi materi partikulat sebesar 64,6%. Senyawa organik pada PM2.5 sekunder berhubungan langsung dengan kandungan aromatik dalam bensin. Penggunaan etanol untuk menggantikan beberapa aromatik dalam bensin dapat mengurangi emisi PM2.5 sekunder.
Selain itu, bensin etanol juga dapat mengurangi emisi polusi beracun seperti endapan di ruang bakar mesin mobil dan benzena, serta meningkatkan efisiensi konverter katalitik knalpot mobil.
Untuk biofuel etanol, dunia luar juga khawatir bahwa penggunaan skala besar akan berdampak pada harga pangan. Namun James Miller, mantan Wakil Sekretaris Departemen Energi AS dan Ketua Perusahaan Penasihat Kebijakan Pertanian dan Biofuel, yang menghadiri pertemuan tersebut, mengatakan bahwa Bank Dunia juga telah menulis makalah beberapa tahun lalu. Mereka mengatakan bahwa harga pangan sebenarnya dipengaruhi oleh harga minyak, bukan biofuel. Oleh karena itu, penggunaan bioetanol tidak akan berpengaruh signifikan terhadap harga komoditas pangan.
Saat ini, bensin etanol yang digunakan di China terdiri dari 90% bensin biasa dan 10% bahan bakar etanol. Tiongkok telah mempromosikan bahan bakar etanol selama lebih dari sepuluh tahun sejak tahun 2002. Selama periode ini, Tiongkok telah menyetujui tujuh perusahaan etanol untuk memproduksi bahan bakar etanol, dan melakukan promosi operasi tertutup percontohan di 11 wilayah, termasuk Heilongjiang, Liaoning, Anhui dan Shandong. Pada tahun 2016, Tiongkok telah memproduksi sekitar 21,7 juta ton bahan bakar etanol dan setara 25,51 juta ton karbon dioksida.
Jumlah kendaraan bermotor di Beijing Tianjin Hebei dan sekitarnya sekitar 60 juta, namun wilayah Beijing Tianjin Hebei belum termasuk dalam uji coba bahan bakar etanol.
Wu Ye, wakil presiden Sekolah Lingkungan Universitas Tsinghua, mengatakan bahwa secara obyektif, penggunaan bensin etanol dengan formula yang masuk akal tidak menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan konsumsi energi yang signifikan; Untuk formulasi bensin yang berbeda, emisi polutannya berbeda, meningkat dan menurun. Promosi bensin etanol rasional di wilayah Beijing Tianjin Hebei mempunyai efek perbaikan positif dalam mengurangi PM2.5. Bensin etanol masih dapat memenuhi standar nasional 6 untuk model kendaraan dengan kendali efisiensi tinggi.
Waktu posting: 26 Okt-2022