Menurut laporan di situs majalah “Business Week” AS pada 6 Januari, produksi biofuel tidak hanya mahal, tetapi juga membawa kerusakan lingkungan dan kenaikan harga pangan.
Menurut laporan, pada tahun 2007, Amerika Serikat menetapkan undang-undang untuk memproduksi 9 miliar galon bahan bakar campuran bensin pada tahun 2008, dan angka ini akan meningkat menjadi 36 miliar galon pada tahun 2022. Pada tahun 2013, EPA mewajibkan perusahaan penghasil bahan bakar untuk menambah 14 miliar galon. etanol jagung dan 2,75 miliar galon biofuel canggih yang dihasilkan dari serpihan kayu dan sekam jagung. Pada tahun 2009, Uni Eropa juga mengajukan target: pada tahun 2020, etanol harus memenuhi 10% dari total bahan bakar transportasi. Meskipun biaya produksi etanol tinggi, inti permasalahannya bukan pada hal tersebut, karena kebijakan-kebijakan di Amerika Serikat dan Eropa tidak membantu menyelesaikan permasalahan kemiskinan dan lingkungan hidup. Konsumsi etanol global telah meningkat lima kali lipat dalam lebih dari satu dekade sejak abad ke-21, dan kenaikan harga pangan global berdampak buruk pada masyarakat miskin.
Selain itu, produksi biofuel tidak sebanding dengan dampak buruknya terhadap perlindungan lingkungan. Proses dari bercocok tanam hingga memproduksi etanol membutuhkan banyak energi. Hutan juga terkadang dibakar untuk memenuhi kebutuhan lahan untuk bercocok tanam. Menanggapi masalah produksi biofuel ini, Uni Eropa dan Amerika Serikat telah menurunkan target produksi etanol mereka. Pada bulan September 2013, Parlemen Eropa memutuskan untuk mengurangi target yang diharapkan untuk tahun 2020 dari 10% menjadi 6%, sebuah keputusan yang akan menunda undang-undang ini hingga tahun 2015. Badan Perlindungan Lingkungan AS juga memangkas sedikit target produksi biofuel pada tahun 2014.
Demikian pula, industri biofuel etanol dalam negeri juga menghadapi situasi yang memalukan. Sebelumnya, untuk mengatasi masalah penuaan biji-bijian, negara menyetujui pembangunan 4 proyek percontohan produksi bahan bakar etanol selama periode “Rencana Lima Tahun Kesepuluh”: Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group dan Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. Co., Ltd. Di bawah panduan kebijakan, sejumlah besar kapasitas produksi diluncurkan dengan cepat. Pada akhir tahun 2005, kapasitas produksi bahan bakar etanol sebesar 1,02 juta ton yang direncanakan dan dibangun oleh empat perusahaan tersebut di atas semuanya telah mencapai produksi.
Namun, model awal pengembangan biofuel etanol dengan mengandalkan jagung sebagai bahan bakunya terbukti tidak bisa dijalankan. Setelah beberapa tahun melakukan pencernaan intensif, pasokan biji-bijian tua dalam negeri telah mencapai batasnya, tidak mampu memenuhi kebutuhan bahan baku bahan bakar etanol. Beberapa perusahaan bahkan menggunakan hingga 80% biji-bijian baru. Namun, seiring dengan semakin menonjolnya isu ketahanan pangan, sikap pemerintah terhadap penggunaan jagung sebagai bahan bakar etanol juga berubah secara signifikan.
Menurut laporan yang dikeluarkan oleh Lembaga Penelitian Industri Calon, pada tahun 2006, negara mengusulkan untuk “fokus pada sektor non-makanan dan secara aktif dan terus-menerus mendorong pengembangan industri biofuel etanol”, dan kemudian mengembalikan kewenangan persetujuan semua bahan bakar- proyek yang bergantung pada pemerintah pusat; Sejak tahun 2007 hingga 2010, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional telah tiga kali diwajibkan membersihkan proyek pengolahan jagung dalam secara menyeluruh. Pada saat yang sama, subsidi pemerintah yang diterima oleh perusahaan-perusahaan yang diwakili oleh COFCO Biochemical telah menyusut. Pada tahun 2010, standar subsidi fleksibel untuk biofuel etanol untuk perusahaan-perusahaan yang ditunjuk di Provinsi Anhui yang dinikmati oleh COFCO Biochemical adalah 1.659 yuan/ton, yang juga 396 yuan lebih rendah dibandingkan 2.055 yuan pada tahun 2009. Subsidi untuk bahan bakar etanol pada tahun 2012 bahkan lebih rendah lagi. Untuk bahan bakar etanol berbahan jagung, perusahaan mendapat subsidi sebesar 500 yuan per ton; untuk bahan bakar etanol yang terbuat dari tanaman nonbiji-bijian seperti singkong mendapat subsidi sebesar 750 yuan per ton. Selain itu, mulai 1 Januari 2015, negara akan membatalkan PPN terlebih dahulu dan kemudian kebijakan pengembalian dana untuk perusahaan produksi bahan bakar etanol yang didenaturasi yang ditunjuk, dan pada saat yang sama, bahan bakar etanol yang didenaturasi diproduksi dengan menggunakan biji-bijian sebagai bahan baku pembuatannya. bensin etanol untuk kendaraan juga akan melanjutkan pungutan sebesar 5%. pajak konsumsi.
Dihadapkan pada permasalahan persaingan dengan manusia dalam hal pangan dan lahan dengan pangan, ruang pengembangan bioetanol di negara saya akan terbatas di masa depan, dan dukungan kebijakan secara bertahap akan melemah, dan perusahaan produksi biofuel etanol akan menghadapi tekanan biaya yang semakin besar. Bagi perusahaan bahan bakar etanol yang terbiasa mengandalkan subsidi untuk bertahan hidup, prospek pengembangannya ke depan tidaklah demikian
Waktu posting: 30 Maret 2022